如何減少隧道風(fēng)機(jī)的振動？

隧道風(fēng)機(jī)頻率高，音樂聲音低。它們由傳統(tǒng)軟件選擇，并根據(jù)各種原則進(jìn)行優(yōu)化。通過改變風(fēng)機(jī)的速度、視點(diǎn)和葉片形狀，可以擴(kuò)大性能參數(shù)的范圍，在不改變工作條件的情況下實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)和系統(tǒng)的面積，達(dá)到節(jié)能降噪的目的。

隧道風(fēng)機(jī)的振動可分為兩類。

(1)隧道通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械振動，而不是偏心引起的。

(2)電風(fēng)機(jī)電氣性能差，漩渦或天然氣可能會改善。

如何減少風(fēng)機(jī)振動？

在壓力突變的情況下，氣體擾動會引起大氣振動。

隧道風(fēng)機(jī)的振動主要來自空氣動力振動，直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)中氣體的積極作用。因此，不難想象，排氣管的自動改進(jìn)功能可以增加電風(fēng)機(jī)的振動。由于缺乏大氣波動和穩(wěn)定性，沒有穩(wěn)定的振動。

隧道風(fēng)機(jī)安裝位置偏差如何處理？

1.處理標(biāo)高偏差

地腳螺栓的高度太高，部分螺紋可以切斷和返工。隧道軸流風(fēng)機(jī)地腳螺栓海拔很低（差不大于15mm）。一般的治療方法是用氧乙炔火焰烤紅。螺栓伸長后，直徑減小兩根鋼筋的焊接或鋼管的大小。

2.中線偏差處理。

隧道風(fēng)機(jī)地腳螺栓中心偏差小于地腳螺栓直徑的1.5倍時，先用螺栓周圍的混凝土切割，振動源深度約為地腳螺栓直徑的1.5倍。用氧乙炔火焰加熱的螺栓部分為深紅色（850℃）。溫度過高后，可用千斤頂或大錘校正，彎曲處焊接一小塊鋼板，防止螺母緊固時螺栓彎曲段拉直。澆筑混凝土前，處理螺栓中心線偏差。

3.螺栓拔出處理。

由于錨桿埋設(shè)施工質(zhì)量差，隧道軸流風(fēng)機(jī)安裝時有時會拉起或拉出錨桿。針對這一現(xiàn)象，混凝土可以從螺栓的腰部切割，焊接在兩個交叉的u型鋼筋上，然后填充混凝土。

如何操控運(yùn)行中的隧道風(fēng)機(jī)？

1、電控室控制級：

環(huán)境控制設(shè)備的餐飲、維護(hù)和掌握部件的所有設(shè)備都在電氣控制柜內(nèi)。您可以點(diǎn)擊掌握電氣控制柜內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)，閃爍風(fēng)機(jī)的各種形狀。

2、車控室控制級：

通過高壓網(wǎng)絡(luò)將智能發(fā)電機(jī)電機(jī)維護(hù)裝置在電氣控制柜中收集的隧道風(fēng)機(jī)的形狀打開并傳輸?shù)杰囕v控制室的計算機(jī)陽臺，停止雙通道冗余通信，或?qū)AS瑣碎定制的合成通知風(fēng)機(jī)在高壓網(wǎng)關(guān)通信后直接到達(dá)底層設(shè)備。

3、控制中心控制級：

在緊急情況下，還可以通過電話直接安排一些港口在車輛控制室分析后備盤，實(shí)施相應(yīng)的環(huán)境控制方法。維持電效應(yīng)往往與其把握方式有關(guān)，即把握、把握、保持。隨著工業(yè)控制技能的阻滯，發(fā)電機(jī)的掌握和維護(hù)模式正在打破接觸器、熱替代品或道路搶劫的掌握和維護(hù)模式，掌握中心可以連接兩個或兩個以上港口的環(huán)境控制設(shè)備參與條件。BAS小網(wǎng)關(guān)將隧道風(fēng)機(jī)的形狀直接連續(xù)通信_上傳到掌握中心，或通過通信網(wǎng)絡(luò)直接通知底部。

4、本地控制級優(yōu)先：

將旋鈕箱放在鼓風(fēng)機(jī)旁邊，停止對鼓風(fēng)機(jī)的把握，使各族形狀閃爍，檢查鼓風(fēng)機(jī)的一般工作進(jìn)行維護(hù)。

但無論隧道風(fēng)機(jī)的操作方式如何，都要認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能忽視。特別是當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)意外故障時，不要驚慌，冷靜地認(rèn)識負(fù)責(zé)人，立即去鼓風(fēng)機(jī)處理。