隧道風(fēng)機(jī)主要用來替代隧道內(nèi)汽車排出的廢氣。如果廢氣長時間不積聚，可能會在礦井中爆炸。廢氣中含有大量的二氧化硫，會長期侵蝕隧道。隧道風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，用于公路、鐵路、地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)。隧道風(fēng)機(jī)單獨懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通區(qū)域，不需要額外的風(fēng)道，施工成本低。風(fēng)扇安裝簡單，操作簡單，屏蔽，是一種非常經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。
隧道風(fēng)機(jī)運行時，隧道內(nèi)的部分空氣從風(fēng)機(jī)一端吸入，由葉輪加速，從風(fēng)機(jī)另一端高速噴出。這部分高動能的高速氣流將能量傳遞給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生壓力上升克服隧道阻力，從而促使隧道內(nèi)的空氣沿著風(fēng)力發(fā)電機(jī)向氣流目標(biāo)噴射。當(dāng)活動速度衰減到一定程度，就很常見了，下一批粉絲繼續(xù)工作。這樣，實現(xiàn)了從隧道一端吸入獨特空氣，從另一端排出渾濁空氣的策略。
隧道風(fēng)機(jī)的安裝方法:
1.風(fēng)扇根部的要求程度和硬度，根部高度≥200mm。
2.風(fēng)機(jī)和風(fēng)道應(yīng)與風(fēng)機(jī)軟連接(材料柔軟，不燃燒)，長度不小于200毫米，直徑與風(fēng)機(jī)進(jìn)出口尺寸相同。為了保證系統(tǒng)運行過程中風(fēng)扇的軟鄰接不閃不歪，安裝時應(yīng)松緊適度。對于安裝在風(fēng)機(jī)中用于抽吸的整個帆布軟管，可以安裝得稍微緊一點，以防止風(fēng)機(jī)在運行過程中被抽吸，并減小帆布軟管的橫截面尺寸。
3.風(fēng)機(jī)的鋼支架必須固定在混凝土根部，鋼支架與風(fēng)機(jī)根部之間必須增加橡膠減震墊。所有風(fēng)扇和電機(jī)部件安裝在整個鋼支架上，鋼地板架安裝在根部底部頂部的減震墊上。阻尼墊優(yōu)選由多孔橡膠板制成。
4.風(fēng)扇出口的直徑只能加大，不能縮小。*后，在出口處安裝防蟲網(wǎng)，當(dāng)風(fēng)偏上時，應(yīng)加擋風(fēng)雨帽。
隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)原理是什么？
為了加強(qiáng)隧道通風(fēng)管理，提高通風(fēng)質(zhì)量，加強(qiáng)現(xiàn)場施工安全管理，提高文明施工水平，對隧道通風(fēng)設(shè)備和風(fēng)帶的安裝、布置和連接有一定的要求！今天，讓我們來看看邊肖隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)的原理。希望能幫到大家！
一、隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備。
1.必須有一套備用的透氣性好、切割性能均勻的機(jī)器，這往往與良好的運行狀態(tài)有關(guān)。
2.隧道應(yīng)采用防靜電阻燃風(fēng)帶。風(fēng)帶開口與開挖面之間的間距應(yīng)小于20m。
3.壓入式透氣機(jī)必須安裝在孔外，以防止臟空氣循環(huán)。透風(fēng)機(jī)應(yīng)配備兩個電源，安裝時應(yīng)具備風(fēng)電閉鎖和拆除功能。當(dāng)一個電源有電源時，另一個電源應(yīng)在15分鐘內(nèi)接通，以保證風(fēng)機(jī)的正常運行。
第二，插入通風(fēng)管。
贊助隧道的通風(fēng)管插入贊助隧道的拱頂內(nèi)并與隧道外的主風(fēng)機(jī)相連，隧道風(fēng)機(jī)固定在贊助隧道入口外設(shè)置的通風(fēng)機(jī)的門框上。
1.通風(fēng)機(jī)門框基礎(chǔ)采用C20混凝土澆筑。根底頂面的尺寸應(yīng)保證通風(fēng)機(jī)房的配電柜和遮陽篷能夠安裝。
2.隧道風(fēng)機(jī)根部和通風(fēng)機(jī)門框的尺寸與現(xiàn)場隧道現(xiàn)場的具體調(diào)整有關(guān)。
3.隧道扇門框采用I16工字鋼，由三至四個拱組成。
4.門式剛架縱向連接用槽鋼穩(wěn)定，必要時可增加斜撐。
掘進(jìn)工作面必須采用自通風(fēng)，嚴(yán)禁任意兩個工作面之間串聯(lián)通風(fēng)。隧道所需風(fēng)量應(yīng)符合爆破排煙、同步作業(yè)和施工機(jī)械的要求，并按承諾風(fēng)速進(jìn)行測試，取較大值。隧道施工過程中，應(yīng)進(jìn)行連續(xù)通風(fēng)。當(dāng)機(jī)器因培訓(xùn)、停電等通知而停機(jī)時，必須撤出工作人員，切斷電源。
