隧道風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)身體不斷顫動(dòng)，甚至內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)噪音等，這主要是由于內(nèi)部沖突現(xiàn)象，部分部件由于長(zhǎng)期運(yùn)行，導(dǎo)致松動(dòng)或缺乏光滑，導(dǎo)致部件沖突、沖突力等，*終導(dǎo)致風(fēng)機(jī)身體顫動(dòng)、噪音。

隧道風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用于公路、鐵路、地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需要額外修建風(fēng)道，土建成本低；風(fēng)機(jī)安裝方便，運(yùn)行維護(hù)方便，是一種非常經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))運(yùn)行時(shí)，隧道內(nèi)部分空氣從風(fēng)機(jī)中排出～端吸人，葉輪加速后，風(fēng)機(jī)另一端高速射出。這部分動(dòng)能高的高速氣流將能量傳遞給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而促進(jìn)隧道內(nèi)空氣沿風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流速下降到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，就達(dá)到了從隧道一端吸收新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。

隧道風(fēng)機(jī)葉片除銹方法:

隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)在開(kāi)放環(huán)境中長(zhǎng)期工作，被雨水或其他因素侵蝕，導(dǎo)致生銹。雖然少量生銹不會(huì)影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，但可能會(huì)影響風(fēng)機(jī)的動(dòng)態(tài)平衡，增加風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，影響進(jìn)氣效率。用磷酸或鹽酸除銹。磷酸不僅便宜，而且除銹效果好。將隧道風(fēng)機(jī)葉輪浸泡在磷酸中，磷酸將氧化鐵變成磷酸鐵，變成黑色涂層，靜置一夜，干燥。表面干燥后，刮掉磷酸鐵。

此外，我們還可以通過(guò)醋或小蘇打除銹，但醋我們想浸泡隧道風(fēng)機(jī)葉片很長(zhǎng)一段時(shí)間，小蘇打我們需要與水混合成糊狀，略厚于牙膏，混合后，用摩擦剝離腐蝕。

隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)管安裝方法：

1、關(guān)于壓入式通風(fēng)，原則上主風(fēng)機(jī)安裝在距離洞口大于10mm的地方、支架上有一定的凈空高度。隧道風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物。隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵格柵，并配備保險(xiǎn)裝置。發(fā)生缺陷時(shí)，應(yīng)主動(dòng)停機(jī)。

2、鋼絲繩用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上φ12膨脹螺栓，錨固長(zhǎng)度不小于7cm，距離3.0m。風(fēng)管吊裝應(yīng)平直，拉緊吊裝穩(wěn)定，避免出現(xiàn)褶皺增加部分阻力，避免與橫洞交接處死彎。

3、風(fēng)管與風(fēng)管之間采用拉鏈連接，通過(guò)風(fēng)管上的鎖緊（吊扣）將風(fēng)管固定在鋼絲繩上；風(fēng)管上每3.0m有一根鋼筋繩和一個(gè)鎖，使風(fēng)管平直，降低風(fēng)流阻力。

4、風(fēng)管出口應(yīng)與作業(yè)面保持一定距離。對(duì)于大截面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管，距離應(yīng)控制在20～30m以內(nèi)。

5、風(fēng)管安裝高度不得阻擋監(jiān)測(cè)測(cè)量水平測(cè)量線，確保洞內(nèi)有滿意的凈空高度，避免過(guò)往車輛和機(jī)械劃傷風(fēng)管，影響施工。

6、當(dāng)風(fēng)管連接到二襯臺(tái)車時(shí)，不得穿過(guò)中間的平臺(tái)框架。必須直接穿過(guò)二襯臺(tái)車的橫梁框架，并做好保護(hù)作業(yè)，以免損壞風(fēng)管。